Kendaraan otonom saat ini mengandalkan kamera, radar, dan sensor LiDAR untuk memahami sekitarnya dan menghindari rintangan di jalan. Namun, startup berbasis di Boston yang bernama Teradar percaya mereka dapat mengalahkan teknologi-teknologi tersebut dengan menggunakan bagian lain dari spektrum elektromagnetik, dilansir dari New Atlas
Sensor solid-state milik Teradar menggunakan pita frekuensi terahertz yang berada di antara radar dan inframerah, yang digunakan LiDAR. Keunggulan utama adalah kemampuannya untuk memberikan visi yang ditingkatkan dalam kondisi cuaca yang menantang seperti hujan, salju, dan kabut, tidak peduli seberapa terang atau gelap di luar.
Teradar mengklaim bahwa sensor mereka memiliki resolusi asli yang hingga 20 kali lebih baik daripada teknologi sensor radar apa pun saat ini, dengan jangkauan visi lebih dari 300 meter. Ini akan memungkinkan otonom Level 3, yang berarti mobil dapat mengemudi sendiri dengan dapat diandalkan di jalan kota dan jalan raya, tetapi seorang pengemudi manusia masih perlu berada di kemudi untuk mengambil alih jika diperlukan.
Ide di balik pendekatan ini adalah bahwa sensor mereka tidak hanya akan lebih baik daripada teknologi sensor generasi saat ini, tetapi juga mudah diadopsi oleh pabrikan mobil dengan biaya yang lebih rendah. Teradar mengatakan bahwa mereka telah mengerjakan sistem sensor terahertz selama beberapa tahun terakhir, mendemonstrasikannya untuk produsen mobil, dan baru-baru ini mendapatkan pendanaan Series B sebesar USD 150 juta (Rp 2,48 triliun).
Mesin Terahertz Modular milik perusahaan diperkirakan akan diluncurkan dengan harga beberapa ratus dolar, jauh lebih murah daripada yang akan dikeluarkan merek kendaraan untuk sistem radar dan LiDAR gabungan di satu mobil.
Meskipun Teradar bukan tim pertama yang memanfaatkan pita spektrum elektromagnetik ini, perusahaan mungkin adalah satu-satunya yang mengembangkannya untuk aplikasi otomotif dan yang pertama kali mencapai tahap ini dengan teknologinya.
Beberapa merek seperti Mercedes-Benz sudah menawarkan otonom Level 3 di mobil kelas atas mereka, dan lainnya seperti Chrysler sudah mendekati untuk membawa ini ke pasar. Jika Terahertz benar-benar dapat merevolusi teknologi mobil otonom yang ada dengan harga yang lebih rendah, seperti yang diklaim, kita bisa mulai melihat lebih banyak pabrikan mobil mengadopsi sistem ini untuk berbagai macam kendaraan.
