Suara pada mobil memang menjadi topik yang kompleks. Ada mobil yang dianggap baik karena suaranya bising, ada juga yang baik karena sangat sunyi. Hanya sedikit mobil yang bisa masuk dalam kedua kategori tersebut. Namun, jika janji Ferrari mengenai EV pertamanya bisa dipercaya, mungkin akan ada pesaing baru. Di Maranello, Italia, Ferrari mengungkap detail awal tentang EV pertamanya, Elettrica, yang dijadwalkan debut penuh tahun depan.
Tenaga adalah metrik utama bagi setiap Ferrari, dan Elettrica punya banyak tenaga. Empat motor listrik, satu di setiap roda, bergabung untuk menghasilkan angka di atas 1.000 tenaga kuda. Jumlah ini mendekati tenaga supercar F80 terbaru perusahaan.
Namun, Chief Product Development Officer Ferrari, Gianmaria Fulgenzi, mengakui bahwa menciptakan tenaga pada mesin listrik itu mudah. Baginya, cornering (kemampuan menikung) adalah inti dari segalanya. Ia menyebut EV performa saat ini sebagai "gajah" yang hanya mampu bergerak cepat di lintasan lurus, tetapi gagal menjadi mesin yang menarik untuk dikendarai.
Inilah alasan mengapa Elettrica memiliki empat motor. Sistem manajemen traksi dan stabilitas mobil dapat memodulasi tenaga untuk memaksimalkan cengkeraman pada setiap ban secara individual, daripada mengandalkan satu atau dua motor dengan diferensial. Elettrica juga dapat mengarahkan setiap roda belakang secara independen, untuk membantu mengelola oversteer.
Selain itu, Elettrica akan memiliki suspensi aktif, jenis baru yang memulai debutnya pada SUV Purosangue dan juga digunakan pada supercar F80. Peredam Ferrari menggantikan katup tradisional dan oli dengan motor listrik yang memberikan resistensi. Ini berarti damping dan ketinggian mobil dapat disesuaikan secara independen di setiap sudut, hampir secara instan.
CEO Ferrari, Benedetto Vigna, mengatakan semua teknologi ini akan menghasilkan EV yang berkendara seperti tidak ada mobil lain di jalan. Salah satu faktor kunci adalah suara unik. Insinyur Ferrari tahu mereka perlu membuat iringan akustik untuk Elettrica, dan itu harus otentik. "Kami tidak menciptakan suara palsu, seperti kapal luar angkasa atau semacamnya," kata Fulgenzi. "Kami ingin memiliki persis suara dari mesin listrik".
Solusinya mirip dengan yang digunakan Porsche untuk Taycan, tetapi dieksekusi secara unik. Ferrari memasang akselerometer di dalam casing motor listrik belakang. Sensor itu menangkap resonansi harmonik dan menjalankannya melalui digital amplifier untuk menciptakan suara yang berasal langsung dari motor tersebut.
Meskipun Ferrari belum menunjukkan seperti apa rupa mobil tersebut, Elettrica diperkirakan akan memiliki bentuk dan desain yang berbeda dari Ferrari sebelumnya. Ini karena untuk pertama kalinya, Ferrari bekerja dengan rumah desain LoveFrom, yang didirikan oleh Jony Ive (mantan Apple) dan dijual ke OpenAI seharga Rp108,42 triliun (US$6.5 miliar).
Yang pasti, Elettrica akan memiliki empat pintu dan empat kursi. Mobil ini diposisikan antara grand tourer dan SUV, dirancang dengan kepraktisan dan kenyamanan.
Elettrica memiliki jangkauan di atas 330 mil, menjadikannya tourer yang layak. Daya ini berasal dari paket baterai 122 kWh (gross) yang dibagi menjadi 15 modul. Sel baterai awalnya dipasok oleh SK On, tetapi Ferrari tidak terikat pada pemasok itu. Perusahaan berharap untuk mengembangkan desain dan kimia baterai selama bertahun-tahun, menjaganya tetap tersedia selama beberapa dekade yang akan datang. Kita semua harus menunggu hingga awal tahun depan untuk melihat bagaimana tampilan dan suaranya.
